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Programa – 2D
Day 1
- Início da viagem no cais do Pinhão
- Passagem pela Foz do Tua
- Navegação até à eclusa da Valeira
- Paragem de 120 m para almoço
- Navegação até à Foz do Sabor
- Paragem de 30 m para banhos
- Navegação até à eclusa do Pocinho
- Navegação até Barca D’Alva
- Breve paragem para visita local
- Navegação até à marina do Pocinho
Day 2
- Início da viagem na Marina do Pocinho
- Navegação até à eclusa do Pocinho
- Paragem de 60 m para Almoço no cais da Ribeira
- Navegação até à eclusa da Valeira
- Paragem de 120 m para almoço a bordo e visita às caves da Quinta do Bomfim
- Regresso ao cais do Pinhão
Lotação máxima:
- Seadouro 44 – até 14 Convidados
Serviços complementares:
Fotografia Concierge
Notas:
- Não são permitidos animais a bordo
- São permitidas bebidas e comida a bordo, sem custos adicionais, mas com consentimento prévio da empresa
BOATS / YACHTS SEADOURO
CURIOSIDADES
PINHÂO
Pinhão é uma vila, com 3,00 km² de área e 648 habitantes (2011). A sua densidade populacional é 216 hab/km².
A vila situa-se na margem norte do Rio Douro, sendo o centro da região demarcada do Vinho do Porto e o local onde estão localizadas várias quintas produtoras de vinho generoso.
A paisagem do Pinhão está classificada pela UNESCO como património cultural da humanidade.
Foi a primeira freguesia do distrito de Vila Real a ter telefone, correio permanente, água canalizada e Casa do Povo.
Esta vila goza de uma localização privilegiada na margem direita do Rio Douro. O Pinhão é o centro da região demarcada do Vinho do Porto e o local onde estão localizadas as mais famosas “Quintas” produtoras de vinho do Porto. A vila do Pinhão recebe cerca de 400 mil turistas por ano.
Barca d’Alva é um lugar pertencente à freguesia de Escalhão, concelho de Figueira de Castelo Rodrigo, situada no Norte do distrito da Guarda, e inserida no Parque Natural do Douro Internacional. Junto à aldeia situa-se a fronteira com Espanha, aqui definida pelo curso dos rios Águeda e Douro.
Em 1887, Barca d’Alva foi palco da conclusão da Linha do Douro, que na Ponte do Águeda atinge o seu 200º e final quilómetro. Com a ligação feita à estação de Boadilla através de La Fregeneda, a Linha do Douro transformou-se numa linha internacional, sendo a ligação mais direta entre o Porto e o resto da Europa.
Estação fronteiriça, Barca d’Alva possuía, além dos equipamentos normais de uma estação de grande importância e terminal como cocheiras e placa giratória, os postos aduaneiros, posto da Guarda Fiscal, e um hotel.
Porém, em 1985, o troço Boadilla-Fregeneda-Fronteira do Águeda foi encerrado. Barca d’Alva e o Douro perdiam a sua ligação internacional, e em 1988 era a vez do último comboio apitar em Barca d’Alva, com o encerramento do troço Pocinho-Barca d’Alva. Atualmente, todo o conjunto da estação está abandonado.
Com a elevação do troço espanhol a Património de Interesse Público, e apontamento de verbas para a sua reabertura, o projeto de uma ciclovia entre o Pocinho e Barca d’Alva pelo leito de via da Linha do Douro ficou em xeque. Mais ainda, quando uma coligação de autarquias formalizou a sua vontade em reabrir ao tráfego ferroviário este troço, reatando-se assim passados mais de 20 anos as ligações internacionais de e para o Porto, via Linha do Douro. Nada foi entretanto decidido.
Barca d’Alva é também dotada de cais fluvial, assinalando o limite de navegabilidade do Douro, que começa na sua foz no Porto.
Barca d’Alva é ainda o último local onde é possível atravessar o Douro de e para território português, através da ponte rodoviária Almirante Sarmento Rodrigues.
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